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港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越"海底巨龙"

经济新闻  2017-07-07 10:01:36

全长6.7公里的海底隧道到底长啥样?

发布君提前为你揭晓:

目前,港珠澳大桥主体桥梁工程已经和岛隧工程的桥梁部分打通连为一体,发布君驱车经由珠澳口岸人工岛进入主体桥梁,然后一路往东向海底隧道进发。

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙(▲图/陈新年资料图)

天公作美,前一天还是瓢泼大雨,昨日上午已是艳阳高照,海天一色。全长22.9公里的主体桥梁犹如一条柔软的彩带,在大海上舒展开来。

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙(▲图/陈新年 资料图)

桥面铺装工程已进入尾声,黑黝黝的沥青路面安静舒适。一路迤逦而行,穿过九洲航道桥的风帆主塔……

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙

穿过江海直达船航道桥的海豚主塔,再穿过青州航道桥的中国结主塔,一座蚝贝形的人工岛犹如明珠缀在海面上。这就是港珠澳大桥的西人工岛。

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙(▲西人工岛效果图)

为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道,港珠澳大桥主体工程中6.7公里采用海底隧道。这是国内首条外海沉管隧道,也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道。两个面积各为十万平方米的人工岛,承担着桥隧转换的功能。

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙(▲正在建设中的西人工岛)

换乘中交港珠澳大桥岛隧项目部的电瓶车,我们来到西人工岛东头,这里是海底隧道暗埋段,也即海底隧道的西侧起点。沿着暗埋段继续前行,缓缓下降,我们便进入了海平面以下四五十米的海底沉管隧道内部。

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙

一进入隧道内部顿觉凉爽。想起置身伶仃洋海底,四周被各种鱼类乃至中华白海豚包围,一瞬间有一种梦幻感。尽管身处海底,但隧道内部感觉不到一丝潮湿气息。这是建设者们最引以自豪的地方:这条世界上难度最高的海底沉管隧道,建设者们做到了滴水不漏。

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙

因为有送风系统,车辆继续前行,也不觉得憋闷。这和隧道双向六车道的宽敞空间颇有关系。建设者告诉我们,此前国内外的海底隧道,大部分是双向四车道,在复杂海况和深埋条件下,建设双向六车道的巨型沉管隧道,这是港珠澳大桥的又一创举。

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙

沿着海底隧道一路向东,33节巨型沉管之间的钢封门已全部拆除,一路畅通无阻。不过沿路都是建设者们忙碌的身影。他们正在加紧铺设路面沥青,同时安装防火板、中管廊、支架、盖板、装饰板等。别看如今隧道里光线不好,颜色单调,等装饰工程完成后可是非常高大上。

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙

仅用时不到十分钟,我们便驱车走完了海底隧道全程,从东人工岛上的暗埋段穿出。

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙(▲正在建设中的东人工岛)

同样是一个蚝贝形的岛屿,东人工岛和西人工岛的功能定位不同:西岛以桥梁的养护服务及办公为主;东岛则拟建设集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心,且开放游客观景揽胜功能。

港珠澳大桥海底隧道7月7日贯通 提前穿越海底巨龙(▲东人工岛效果图)

我们正在建设的岛上建筑上面三层,都是留作商业用途。建设者告诉发布君,不久的将来,旅客乘车经过此处,不仅能在东岛停下车驻足欣赏360度无敌海景,甚至有可能在岛上的咖啡厅里来上一杯咖啡,运气好的话,还能邂逅‘海上大熊猫’中华白海豚呢!