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韩国的雾霾究竟是怎么来?事实真相是这样的

社会热点  2017-05-25 09:27:51

韩国的雾霾究竟是怎么来?事实真相是这样的

韩国连日受雾霾困扰,韩环保人士更是将矛头指向中国,起诉中国政府,向中国政府要求赔偿。但最近一段时间,中国绝大部分地区空气质量较好,可韩国依然雾霾弥漫。在这种情况下,人们才意识到,雾霾这个锅,不能总让中国背,而韩国雾霾的真相还得在本国找。

首尔空气污染到底有多严重?

据英国媒体3月29日报道,韩国已逐渐步入全球污染最严重国家行列。 2017年的前三个月,韩国空气污染程度创下了新的记录。截止3月29日,2017年韩国各地方部门已经分别发布了85次空气粉尘警报;而纵观2016全年,韩国发布的空气粉尘警报合计才只有41次。

过去几周里,橙色的有害雾霾一直笼罩在韩国首都首尔的上空。 如今在世界各大空气质量监测软件中,韩国首尔几乎每天都会进入空气污染指数排名的前三。

据估计,空气污染每年给韩国造成的经济损失高达90亿美元。如果这个数字还不够震撼的话,经合组织(OECD)的一份报告则公布了一个令人脊背发寒的预测数字。 OECD报告估计,到2060年,韩国将有总计9百万人会因为呼吸到污染严重的有毒空气而大大缩减寿命。韩国的空气质量已经在经合组织(OECD)中垫底,并且在大踏步地向世界空气污染最严重的国家“迈进”。

最近几年,韩国的空气污染问题日益严峻。2016年,耶鲁大学对180个国家进行了环境评比,在空气质量这个细分环节的评比上,韩国竟然排名第173名。在耶鲁大学环境研究中心网站提供的卫星云图上,每经小编清晰地看见,在汉城以及汉江沿岸一带上空出现了一条巨大的污染带。

据美国公共广播电台2016年6月报道,美国环保署、EPA空气质量监测中心和首尔公共环卫研究中心综合发表空气质量监测结果,对比了韩国首都首尔和与之人口规模近似的纽约、洛杉矶两大美国城市。 在2015年全年,首尔有52天的空气平均质量达到了“对亚健康人士有害”的程度,这个数字在洛杉矶只有7天。而且首尔的空气质量多次达到“极不健康”的水平,纽约全年没有任何一天能达到这样高的污染水平。

韩国的雾霾究竟是怎么来?事实真相是这样的

韩国污染来自中国?这个问题把NASA都惊动了

在韩国国内,很多有识之士批评政府和民众并没有被严重污染的现实唤醒环保意识,反而习惯性地把空气污染的责任推脱给包括中国在内的亚洲邻国。

2016年6月,美国公共广播电台在首尔市中心的公园内随即采访路人,一位推着婴儿车的妈妈对着镜头表示,“我听大家都说,最近的污染是因为风向从中国飘过来的”。

每日经济新闻也曾在2017年1月7日报道引述过两则韩国媒体的言论。

朝鲜日报:来自中国的雾霾流入韩国的原因在于冬季主要刮西北风。随着天气变冷,中国火力电厂的开工率增高,加上韩国大气不能顺畅循环,这都让空气状况恶化。

韩联社:从韩国一些研究机构的调查看,不排除周边国家的雾霾对韩国产生一定程度影响。首尔市政府引用的2011年韩国安阳大学和水原大学联合研究报告显示,2011年首尔市PM2.5的污染总量中,来自周边国家的污染占49%。

那么,韩国上空严重的雾霾到底有多少是因为韩国本土的排放造成的,又有多少是中国的污染漂洋过海带来的呢?据《自然》杂志2016年5月9日报道,为了考察解决这个难题,美国国家航天宇航局(NASA)甚至派出传奇飞行员James Crawford带队,沿着韩国西边的海岸线超低空飞行了一圈。

James Crawford表示:“ 韩国是一个天然的空气质量实验室”。浩瀚的黄海隔开了中国和韩国,也让飞行员有机会亲眼看看,究竟污染源主要来自黄海的哪一边。另一位NASA科学家表示,“我们沿着韩国海岸线飞行一圈,再飞到黄海接近中国的区域,就能用肉眼很直观地看到两边空气质量的差别了。”

参与NASA主导的研究项目的韩国大气学家李泰熙(音)表示,韩国这边的空气质量太差,悬浮颗粒物过多,甚至到了影响天气预报精准程度的地步!他表示:

虽然洋流和季风的规律我们已经研究地很清楚了,但空气中废气的含量太高了,工业排放在大气层中产生的化学效应使得我们现在很难准确预报天气。

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韩国污染怪中国?这锅我们不背

国际卫生组织曾指出,东亚地区人口密集,交通工具尾气和工业排放使得东亚地区的空气质量成为全世界倒数第一,大约有13亿人无法呼吸到清洁安全的空气。由于“空气污染不分国界”,污染源很难被严格界定,因此各国在面对棘手的空气质量整治问题时,把责任推给邻国也是常见现象。

南加州大学环境工程教授萨米特对此就表示:

韩国必须直面自己国境内的工业污染问题,不能逃避现实。 中国也不可能要为韩国的空气污染付上全责。

韩国国内越来越多的专家和学者开始反思,认为产生有害雾霾的根源在韩国国内,而并非像韩国政府宣传的那样来自中国。虽然很多普通韩国民众还是会怪罪中国制造了污染,但专家表示,污染很大程度上是“本土制造”。相比之下,韩国官员和学者的表态就客观得多。

每日经济新闻也曾在2017年1月7日报道,韩国环境部国立环境科学院预报员申东浩(音)表示,

现在北京几乎没有风或吹些许东风,因此雾霾不太可能吹到朝鲜半岛,受中国雾霾的影响而在韩国出现可吸入颗粒物的概率非常小。

韩国媒体报道中也曾提到,中国的雾霾几乎不会对朝鲜半岛产生影响,北京的大气呈现停滞状况,雾霾不会扩散。

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英国金融时报引述首尔大学环境工程教授金贤道(音)表示:

政府对污染只是袖手旁观,将责任一味地推给中国。在彻底根治了我们自己的污染问题之前,我们无权去指责中国的工业排放或者蒙古沙漠的扬尘。

韩国环境曾将80%的粉尘来源归咎于海外,但金贤道(音)教授认为,只有20%的粉尘来自中国。绿色和平组织则认为这一数字是30%。

就连韩国的普通网友都在反思,韩国人每年生产和购买大量的私人汽车,韩国车商采用的尾气排放标准还如此宽松,很明显汽车尾气是韩国空气质量的一大杀手。而此时再把矛头指向中国,显然有点转移视线的嫌疑。

工业燃煤才是韩国污染的罪魁祸首

著名的空气污染追踪网站AirVisual在本周发现, 全球污染最严重的10个城市中有韩国三个,而中国城市无一上榜。这一证据侧面说明了韩国的空气污染中国不能“背锅”。

韩国的空气污染大部分来自交通工具和工业排放。每经小编发现,韩国国内的能源结构在最近十年出现了显著变化。在这个普遍追求“低碳清洁”新能源的年代,韩国反而“背道而驰”,对煤炭的依存度不降反升。这也许才是促成首尔空气污染日益严重的罪魁祸首。

韩国政府目前运营着53座燃煤发电厂,并计划未来5年再建设20座。从2005年到2016年,韩国的燃煤发电能力增加了近95%;与此同时,出于安全方面的考量,核电在韩国能源结构中所占的份额从2005年的40%降至2016年的30%。

根据韩国能源部提供的数字,韩国的燃煤发电容量在16年间增长了三倍左右,能源结构中燃煤占据39.1%,已经反超了核电所占的比例(30%)。也许煤炭的肆意燃烧,而不是中国飘来的污染,才是首尔上空的雾霾愈演愈烈的罪魁祸首吧。